上周，亚马逊公布了2022年Q4和2022年的财报。财报中显示，亚马逊2022年第四季度的销售额为1492.04美元，同比增长9%；但是净利润仅为2.78亿美元，同比下跌近98%，是2014年至今最差盈利。
2022年整年，亚马逊的净亏损达27亿美元，同样创历史最差成绩。
对此，亚马逊首席执行官安迪•贾西表示:
“短期而言，我们面临着不确定的经济形势，但我们对亚马逊的长期机遇仍然相当乐观。全球零售和IT的绝大部分市场份额仍然位于实体店和内部数据中心。我们相信，我们在这些领域的领先客户体验以及我们每天不断努力改进的发明成果，将带来未来几年的显着增长。”
其实从前段时间亚马逊宣布裁员1.8万名员工，就应该预料到，亚马逊2022年一整年都不太如意。
可以预见的是，跨境行业的繁荣也随着疫情的褪去也逐渐消退，到了2023年，跨境电商平台也结束了红利时代。
但是电商平台的红利结束并不代表跨境公司的“没落”，比如说常润股份就在逆势增长。
国内大卖常年霸占亚马逊BSR榜
据敏哥了解到，常润股份是国内最大的千斤顶以及衍生产品的制造商，该公司目前的主营业务是各类千斤顶和其衍生产品的制造、研发和销售。
在亚马逊上，汽配类目是一个容量非常大的类目。目前，汽配行业的规模已经超过了1.3万亿美元，而其中最大的市场就是北美市场，占据了全球四分之一的市场份额，并且北美的汽配一半以上都需要进口。
而常润股份一直以来都专注于一个细分领域。据了解，常润股份早在2010年就已经启动了跨境电商行业，最早是通过阿里国际站开展了B2B业务。
但随着跨境电商行业形态的变化，2019年，常润股份开始重新规划跨境电商业务，重点开始布局跨境电商零售业务，并在亚马逊、沃尔玛、eBay等多个平台入驻。开创了“BIG RED”“BLACK JACK”、“TCE”、 “YELLOW JACKET”、“ROAD DAWG”等多个自主品牌。
其中“BIG RED”在亚马逊和沃尔玛上都有着多款BSR，并且小类排名也占据了TOP1。
根据2022年常润股份公布的上半年年度报告中显示，上半年，该公司的营收为14.67亿元，同比增长2.24%；其中跨境电商业务的营收就高达8495万元，同比增长51.98%。
所以敏哥预测，未来常润股份在这一领域的增长速度仍然会非常迅速。
打造创新销售模式稳占市场份额
归结其原因离不开公司的不断创新和数字营销。
常润的董事长季俊表示，对于北美在汽配领域的需求，公司在这上面做了不少功课，并且在海外建立了自己的仓库，去除了“中间商”的环节；一方面把成本着重花在产品的开发和制造上面，另一方面也可以保证以最大的价格优势给到消费者。
而在品牌宣传上，常润还重金聘请了当地的专业人士，并且部分员工还是美国的ASME协会会员，能够及时调整产品的生产技术和设备，让产品符合ASME的质量标准。
可以看出，常润不仅不断尝试创新销售模式，还加大了品牌宣传力度，加强了自身品牌地位和品牌影响力。
2023年如何在亚马逊“活”下去
到了2023年，还是有很多在问亚马逊到底能不能做？不少卖家都在打退堂鼓！
对于新手小白，很容易被一些服务商洗脑，亚马逊目前这个平台已经非常成熟了，那些稳赚，稳打造爆款的都是骗人的。前几年的亚马逊因为处于上升阶段，只要你有产品进来，亚马逊就会给你曝光，给你流量，打造成功一个曝光也是非常容易的。
但是现在的亚马逊已经不是几年前到处捡钱的时代了，并且不是已上架就会有来购买，再想要靠一些钻漏洞、黑科技的手法是绝对行不通的了，而且运气也会是其中一部分！
而真正长久、稳定的在盈利的卖家，哪个不是持续地在自己熟悉的领域去深挖，不断创新，打造差异化产品，形成自身的优势。
记住：永远赚不到认知以外的钱！
对于小白来说，没有一定的资金实力，没有对亚马逊有过认真了解或者有一定的经验的卖家，想要入驻亚马逊真的要谨慎！
原创文章，作者：mitty，如若转载，请注明出处：https://www.52foreigntrade.com/20231016973.html
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